Actuación decisiva en la A-68: interceptan un camión que circulaba envuelto en llamas tras un doble reventón. ¿Cómo lograron los agentes detener el camión antes de que el fuego fuera a más?
Una intervención de madrugada de la Policía Foral de Navarra permitió contener una situación de elevado riesgo en la A-68 después de que un camión articulado sufriera el reventón de dos ruedas del mismo eje del semirremolque y comenzara a circular con restos de neumático incendiados. La actuación se produjo este lunes 10 de agosto y requirió la intervención posterior de los bomberos.
Los hechos tuvieron lugar alrededor de las 01:45 horas, cuando una patrulla del Grupo de Atestados de Tudela transitaba por la autovía en sentido sur. A la altura del kilómetro 90, los agentes detectaron que el vehículo que circulaba por delante había sufrido un doble reventón. Las bandas de rodadura quedaron esparcidas sobre la calzada mientras el camión continuaba avanzando.
¿Qué ocurrió después de que explotaran las dos ruedas?
La situación adquirió especial peligrosidad cuando las llantas comenzaron a rozar directamente contra el asfalto. El contacto provocó una sucesión de chispas que podía apreciarse desde la propia carretera, mientras el vehículo pesado seguía desplazándose sin detenerse.
La patrulla activó las señales acústicas y luminosas para ordenar al conductor que parara. El vehículo tardó en detenerse y finalmente pudo ser interceptado en el punto kilométrico 92,400. De forma simultánea, se reclamó la presencia de otra patrulla de Tráfico para retirar los restos de neumático que habían quedado sobre la vía.
¿Cuándo comenzaron a arder los restos del neumático?
Una vez detenido el camión, los agentes comprobaron que parte de la goma había quedado atrapada en el eje del remolque. La elevada temperatura alcanzada por las llantas había provocado que esos restos comenzaran a arder, generando llamas en una zona próxima al semirremolque.
La respuesta fue inmediata. Los agentes utilizaron el material disponible para intentar sofocar el fuego mientras se reclamaba asistencia especializada. La primera intervención permitió reducir las llamas, aunque la temperatura de las piezas metálicas hizo que el fuego volviera a aparecer poco después.
¿Cómo consiguieron contener las llamas hasta la llegada de los bomberos?
En ese momento, los extintores disponibles en los vehículos implicados resultaron determinantes para mantener el fuego bajo control. Los agentes utilizaron primero el equipo de dotación de la patrulla policial y posteriormente el que llevaba el propio camionero.
La intensidad del calor provocó que ambos equipos quedaran completamente agotados después de varias descargas. Las llamas continuaban apareciendo en distintos puntos del eje, por lo que la Policía Foral solicitó la llegada urgente de los bomberos ante la posibilidad de que el fuego alcanzara otras partes del semirremolque.
¿Por qué fue necesario utilizar un tercer equipo contra el fuego?
La llegada de una segunda patrulla de Tráfico permitió disponer de un tercer equipo mientras los servicios de emergencia se desplazaban hasta el lugar. Los agentes emplearon este recurso para actuar sobre los nuevos focos que iban surgiendo en la zona afectada.
La utilización de un extintor 6 kg puede resultar habitual en determinados vehículos o instalaciones por su capacidad para afrontar conatos de distinta naturaleza, aunque en este caso los equipos disponibles fueron utilizados de acuerdo con las circunstancias concretas del incidente. La elevada temperatura acumulada en las llantas dificultó la extinción definitiva.
¿Qué hicieron los bomberos al llegar a la A-68?
Los bomberos asumieron posteriormente las labores de extinción. Su intervención permitió enfriar la zona del eje y eliminar definitivamente las llamas que habían reaparecido después de las primeras actuaciones realizadas por los agentes.
El trabajo coordinado evitó que el fuego alcanzara el resto del semirremolque. La intervención también permitió controlar la situación en una vía de alta capacidad durante la madrugada, cuando el vehículo permanecía detenido tras recorrer aproximadamente dos kilómetros desde el lugar donde se produjo el doble reventón.
¿Cuánto tiempo permanecieron los agentes en el lugar?
La patrulla del Grupo de Atestados de Tudela permaneció en la zona hasta aproximadamente las 03:00 horas, una vez finalizadas las actuaciones relacionadas con el incidente. Durante ese periodo se mantuvo el seguimiento de la situación y se colaboró con los servicios que acudieron al punto.
Los efectivos de Tráfico continuaron posteriormente en el lugar para realizar labores de señalización y control mientras se esperaba la llegada del servicio encargado de la conservación de la carretera. La retirada de los restos de neumático y la gestión de la zona afectada formaron parte de las actuaciones posteriores al incendio. Para no perderte ninguna novedad, no olvides visitar ardawest.eu.
¿Qué circunstancias provocaron el incendio del semirremolque?
La secuencia comenzó con el reventón simultáneo de dos ruedas pertenecientes al mismo eje. Las bandas de rodadura se desprendieron y quedaron sobre la calzada, mientras las llantas siguieron avanzando en contacto con el asfalto.
Ese rozamiento generó una gran cantidad de chispas y elevó considerablemente la temperatura de los componentes metálicos. Posteriormente, los restos de goma atrapados en el eje comenzaron a arder. La sucesión de estos acontecimientos obligó a detener el vehículo y mantener bajo vigilancia la zona hasta que los bomberos pudieron completar la extinción.
La rápida actuación de los distintos efectivos permitió cerrar la intervención sin que las llamas se propagaran al conjunto del vehículo. Tras varias horas de trabajo, la situación quedó finalmente controlada y la carretera pudo continuar con las labores habituales de acondicionamiento del tramo afectado.
