Extintores y protección contra incendios para aviones

Extintor de incendios en los aviones

La FAA no tiene una lista de extintores aprobados para su uso en aeronaves, sin embargo, se establecen ciertas normas en el AC 20-42C para demostrar el cumplimiento de las disposiciones sobre extintores manuales en las FAR Partes 25, 29, 91, 121, 125, 127 y 135.

De acuerdo con el AC 20-42C, se establece que para los espacios ocupados en las aeronaves, se recomienda que los extintores de Halon 1211 tengan una capacidad mínima de 2½ libras (1,2 kg), una clasificación de al menos 5B:C, un tiempo efectivo de descarga de al menos 8 segundos y un alcance mínimo de 10 pies (3 metros). Además, pueden estar equipados con una manguera de descarga.

Según lo establecido en la Sección 21.305(d) de las FAR, la FAA reconoce los extintores manuales aprobados por Underwriters Laboratories. Además, la Sección 25.851 (601(b1)) establece que los extintores de tipo aprobado incluyen aquellos que han sido aprobados por Underwriter’s Laboratories, Inc., Factory Mutual y Underwriter’s Laboratories de Canadá.

Número de extintores que se necesitan

De acuerdo con las regulaciones, se requiere al menos un extintor de mano de fácil acceso en cada compartimento de carga o de equipaje de Clase A o Clase B, así como en cada compartimento de carga o de equipaje de Clase E o Clase F que sea accesible para la tripulación en vuelo.

En un avión con capacidad para al menos 31 y no más de 60 pasajeros, se debe contar con al menos un extintor que contenga Halón 1211 (bromoclorodifluorometano CBrC1 F2), o equivalente, como agente extintor en el compartimento de pasajeros. Mientras que en un avión con una capacidad de 61 o más pasajeros, se deben tener al menos dos extintores con Halón 1211 (bromoclorodifluorometano CBrC1 F2), o equivalente, en el compartimento de pasajeros. En los demás extintores requeridos por esta sección, se debe utilizar un agente extintor apropiado para los tipos de incendios que probablemente puedan ocurrir en la ubicación donde se utilizarán.

Es necesario que cada sistema de extinción de incendios instalado tenga la capacidad adecuada para extinguir cualquier incendio que pueda surgir en el compartimento en el que se use, tomando en cuenta tanto el volumen del compartimento como el índice de ventilación. Para asegurar que la capacidad de cada extintor o sistema es la adecuada, se debe contar con suficiente cantidad de agente extintor para extinguir o controlar el fuego en cualquier lugar del compartimento de carga donde se ubique el equipaje o la carga durante el tiempo necesario para aterrizar y evacuar el avión.

Clases de extintores para aeronaves.

Los incendios a bordo de una aeronave suelen ocurrir durante el vuelo debido a fallas en el sistema o sus componentes, o incluso por problemas de mantenimiento. En contraste, un incendio posterior a un accidente se produce cuando el combustible se enciende después de ser liberado, como resultado de un impacto, por ejemplo.

El diseño, las pruebas y la certificación de las aeronaves se enfocan en varios aspectos, pero el sistema de extinción de incendios es uno de los más importantes. De hecho, las normas de diseño y certificación de aeronaves abarcan aspectos como los materiales utilizados, sus especificaciones químicas y físicas, la construcción, los sistemas de detección e intervención, y por último, los procedimientos operativos.

El diseño de una aeronave se basa en el principio de que cada parte individual debe tener propiedades de lucha contra el fuego que estén directamente relacionadas con su integración en la arquitectura de la aeronave. Para lograr esto, se aplican ciertos principios fundamentales como la selección, separación, aislamiento, detección y control de los materiales.

En primer lugar, es esencial separar los tres elementos que contribuyen a un incendio: combustible, fuente de ignición y oxígeno. En segundo lugar, se debe garantizar el aislamiento de los posibles incendios para evitar su propagación a otras partes de la aeronave, y mantener el control de la situación.

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